Situation:

Die Ausfahrt Richtung Seebrücke ist nicht öV-freundlich, es hat zu viel Verkehr aus den Parkhäusern und viele Reisecars aus Richtung Inseliquai. Die Wegfahrt ab Bahnhof Luzern ist teilweise durch den Individualverkehr stark behindert. Auf der kurzen Strecke zwischen KKL und Übergang zur Seebrücke stehen drei Lichtsignalanlagen (Parkingausfahrt, Fussgänger Schiffsteg 1, Fussgänger Seebrücke). Vor diesen Ampeln entsteht im Stossverkehr ein grosser Rückstau. Damit ist auch die Wegfahrt ab Busperron 4 versperrt.

Vorschlag:

Phasenablauf der einzelnen Ampelanlagen besser aufeinander abstimmen. Die Ampel beim KKL als erste auf Rot stellen, die anderen beiden noch offen lassen, damit der Verkehr abfliessen kann und die Wegfahrt ab Busperron 4 jederzeit möglich ist. Die vom Bahnhofplatz wegfahrenden Busse sollten konsequent bevorzugt werden.

Alternative:

Würde das Linksabbiegen aus Fahrtrichtung des Haupteingangs des Bahnhofs Richtung Seebrücke unterbunden und die Parkhausausfahrt direkt nur noch in die verbleibende Spur für den Individualverkehr geleitet, würde Platz gewonnen, damit sich die Buskurse wenigstens einigermassen in ihre Abfahrtsrichtungen aufstellen könnten.

Sollten in Zukunft allenfalls neue Tangentiallinien entstehen (mit Kursen, die nicht mehr via Bahnhof Luzern verkehren), wird die Bedeutung des Bahnhofs als öV-Knotenpunkt deswegen keineswegs abnehmen. Wenn der öV attraktiv bleiben soll, ist eine verkehrstechnische Sanierung der Situation unabdingbar und bereits heute überfällig.

Stellungnahme Tiefbauamt Luzern 2009:

• Zum verhindern unerwünschter Spurwechsel des Motorisierten Individualverkehrs wurde auf Höhe der Ausfahrt aus Perron 3 eine Sicherheitslinie gezogen
• Die Ampelanlage bei der Ausfahrt aus Perron 4 wurde ergänzt und optimiert
• Nach Fertigstellung der Langensandbrücke wird eine Sperrung der Achse Inseliquai - Bahnhof (in Fahrtrichtung Bahnhof) geprüft. Dies jeweils am Abend zu den Hauptverkehrszeiten